Советы по устранению дисбаланса тормозов

Mar 02, 2024

Следующее было опубликовано в 11-м издании CCJ Air Brake Book, спонсируемом SilverbackHD. Книга CCJ по пневматическим тормозам — это дополнительный отраслевой ресурс, созданный благодаря нашему партнерству с SilverbackHD, Советом по технологиям и техническому обслуживанию и Альянсом по безопасности коммерческих транспортных средств. Вы можете скачать всю книгу по пневматическим тормозам здесь.

Сбалансированная тормозная система — это система, в которой все тормоза автомобиля срабатывают и отпускают примерно одновременно, при этом каждый тормоз развивает тормозное усилие, соответствующее соответствующей нагрузке.

Визуализируя эту концепцию, нетрудно представить себе проблемы безопасности и обслуживания, которые могут вызвать несбалансированные тормоза для коммерческого автомобиля.

Если, например, трактор тормозит более агрессивно, чем прицеп, который он буксирует, наиболее очевидным последствием будет неравномерный износ тормозов, поскольку накладки на самых тяжелых тормозах изнашиваются быстрее, чем тормоза, не выполняющие свою долю работы. Хуже того, такое состояние может привести к столкновению прицепа с тормозящим тягачом, складному ножу или непреднамеренной панике из-за блокировки тормозов.

Частота ситуаций дисбаланса тормозов несколько снизилась благодаря усовершенствованной тормозной технологии. Современные тормозные системы состоят из множества компонентов, которые должны работать правильно и в правильной последовательности, чтобы гарантировать безопасное и эффективное торможение. Если хотя бы один из этих компонентов не работает, тормозная система автомобиля начнет работать несинхронно.

Дисбаланс тормозов — это ранний признак того, что тормозная система не работает должным образом. Дисбаланс крутящего момента, дисбаланс давления и разные размеры шин — все это распространенные проблемы, которые могут привести к проблеме дисбаланса тормозов.

Каждое из этих обстоятельств может еще больше осложниться экстремальными температурами, при которых работают тормоза фундамента. Для многих технических специалистов поиск источника проблемы с дисбалансом тормозов может быть похож на судебно-медицинского эксперта, пытающегося выяснить место преступления. Прежде чем будет установлен виновник, необходимо изучить и отбросить множество возможностей.

При рассмотрении причин дисбаланса тормозов стоит отметить, что тормозной путь автомобиля, оснащенного барабанными тормозами, увеличивается, когда все тормоза тяжело нагруженного комбинированного автомобиля холодные, но плохо отрегулированные.

Когда эти плохо отрегулированные тормоза нагреваются, их барабаны естественным образом расширяются, что приводит к выцветанию накладок и увеличению хода тормозной камеры. В этих случаях транспортному средству может потребоваться на 75% больше расстояния, чтобы полностью остановиться. Предполагается, что автоматические регуляторы зазора решают эту проблему, но не всегда реагируют правильно из-за изношенных деталей.

Один из наиболее распространенных сценариев дисбаланса тормозов вызван дисбалансом крутящего момента – отсутствием однородного фрикционного материала, контактирующего с тормозным барабаном или ротором автомобиля.

Это здравый смысл: тормозная колодка или колодка с более толстым фрикционным материалом вступит в зацепление быстрее и агрессивнее, чем колодка или колодка на другом конце колеса с более тонким слоем материала.

«Даже износ колодок или колодок означает сбалансированность тормозов», — сказал Кейт Рот, вице-президент по операциям SilverbackHD. «Неравномерный износ означает несбалансированность тормозов».

Другие факторы также могут ухудшить тормозную способность фрикционного материала. К ним относятся масло или смазка на колодках или колодках, глазурованный фрикционный материал, полированные барабаны или роторы, а также накладки и колодки со смешанным трением на одном или нескольких колесах.

Некондиционные барабаны или роторы, неправильно отрегулированные тормоза, тормозные камеры разного размера, неправильно установленные автоматические регуляторы тормозов, неработающие или неправильно отрегулированные датчики антиблокировочной системы тормозов на колесах, а также неверная полная нагрузка на ось — все это также может вызвать проблемы с дисбалансом тормозов. .

Различия между накладками, скорее всего, станут неприятным сюрпризом, когда вы меньше всего этого ожидаете. Это связано с тем, что характеристики трения, выцветания и восстановления футеровки при различных температурах могут сильно различаться.