Обзор Honda XR150L 2023 года

Mar 24, 2024

Honda XR150 выпускается с 2003 года, хотя до недавнего времени он не был доступен на рынке США. Платформа XR150, продаваемая в большинстве случаев в Азии и Латинской Америке, является одной из самых популярных моделей для двойного спорта начального уровня, и ее появление в США приносит некоторые приятные преимущества; Проверенный временем двигатель и компоненты, а также 20-летняя история наличия запчастей – как OEM, так и послепродажного обслуживания. О надежности Honda ходят легенды, и этот маленький XR150L, ​​вероятно, не является исключением.

Honda XR150L 2023 года — это мотоцикл Dual-Sport начального уровня, разработанный с учетом комфорта и надежности и зарекомендовавший себя как популярный мотоцикл во всем мире.

Оценка редактора: 86,5%

Двигатель

16/20

Приостановка

15 декабря

Передача инфекции

9/10

Тормоза

8,5/10

Инструменты

3/5

Эргономика

9/10

Появление

10/10

желательность

9/10

Ценить

10/10

Я направился к холмам Санта-Инеса, чтобы встретиться с командой Honda и впервые взглянуть на XR150L, ​​а извилистые дороги над перевалом вселяли предвкушение попробовать еще один небольшой двойной вид спорта в одном из моих любимых уголков Калифорнии. Хотя я опытный гонщик на длинные дистанции, я новичок в езде по бездорожью и исключительно консервативен, когда дело касается езды на новых блестящих мотоциклах для прессы, особенно по бездорожью! Счастливые, увидев в толпе несколько знакомых лиц, мы решили взять Cliffs Notes о XR150L и получить представление о том, что нас ждут приключения на следующий день.

Наша вступительная презентация также включала несколько мудрых советов от директора MSF по расширению пассажирского транспорта Кори Истмана, который подчеркнул необходимость в большем количестве небольших, но мощных мотоциклов на рынке США. Фонд безопасности мотоциклов несет ответственность за огромное количество мотоциклистов на сегодняшних улицах и, по моему мнению, сыграл важную роль в формировании сообщества мотоциклистов, заботящихся о безопасности, по всей стране. Мне бы очень хотелось, чтобы эти XR150L появились на учебных курсах по всей стране, хотя бы для того, чтобы показать новым гонщикам, что тренировка как для улицы, так и для бездорожья является ключом к полноценной мотоциклетной жизни.

На первый взгляд XR150L соответствует образцу стандартного двойного спортивного автомобиля начального уровня. Высокое сиденье, высокие арочные пластиковые крылья, длинноходная подвеска и не совсем агрессивные штатные шины. Быстрый взгляд на органы управления и датчики упрощает задачу, а перекидывание ноги сразу же вселяет уверенность в том, насколько легким и маневренным будет мотоцикл. Мотору объемом 149 куб.см, весом 282 фунта во влажном состоянии, не придется слишком усердно работать, чтобы отодвинуть вас от обочины и отправиться в приключение. Один из немногих новых серийных мотоциклов с карбюратором. Это отличная идея, чтобы прогреть двигатель перед взлетом, хотя двигатель настолько тихий, что было трудно услышать его мурлыканье с затычками для ушей и в шлеме. Легкое усилие сцепления и плавное переключение передач обязательно позволят любому новому гонщику чувствовать себя непринужденно при движении как по парковке, так и по грунтовой дороге.

Широкое, мягкое сиденье обеспечивает удивительный комфорт, его форма напоминает те, которые можно найти на велосипеде большего размера. Подумайте о том, как в последний раз вам нужно было проделать несколько долгих дорог после катания по тропе, и как бы вам хотелось устроиться на удобном сиденье, в которое можно было бы погрузиться, пока прикрепляли его обратно к лагерю. Моя единственная оговорка здесь заключается в том, что с более широким сиденьем подножки не достаточно длинные и не достаточно цепкие, чтобы было удобно стоять в течение длительного времени. В остальном руль и эргономика велосипеда отлично подходят для того, чтобы сидеть и стоять, легко переходя от одного к другому по мере изменения трассы.

Оснащенный самым большим топливным баком в своем классе, бак емкостью 2,8 галлона легко доступен через запертую крышку бензобака, хотя вы обнаружите, что вам не придется заправляться очень часто! Honda утверждает, что запас хода на полном баке составляет 346 миль, что должно быть самым высоким средним показателем миль на галлон, который я когда-либо видел, — 123,6. Для тех, кому нужно немного визуального представления, это все равно, что ехать из Сан-Диего в Лас-Вегас, хотя и очень медленно, и у вас еще есть несколько запасных миль, чтобы осмотреть полосу и сделать снимок у знака «Добро пожаловать в Лас-Вегас». . Лично мне бы хотелось знать, сколько миль на один бак приходится на бездорожье, поскольку мы все знаем, что расход топлива очень зависит от того, насколько сильно вы боретесь с песком и как долго.