Новая модульная низкорамная платформа Fontaine.

Aug 29, 2023

Новости и краткая информация о грузоперевозках за четверг, 17 августа 2023 г.:

На этой неделе компания Fontaine Specialized представила свой новый низкорамный прицеп Magnitude 65.

Новый Magnitude 65 от Fontaine имеет три варианта палубы: плоскую (MFLD), откидную боковую балку (MDSR) и балку (MBMD). Fontaine Specialized

Модульный многоцелевой прицеп 3+2 спроектирован и построен для эффективной перевозки широкого спектра грузов и имеет три различных варианта платформы: плоскую (MFLD), откидную боковую направляющую (MDSR) и балку (MBMD).

«Magnitude 65 действительно олицетворяет универсальность тяжеловесных низкорамных транспортных средств», — сказала Хизер Гилмер, вице-президент по продажам Fontaine. «Он выдерживает грузы до 65 тонн на 16-футовом шасси в конфигурации 3+2 или может быть сконфигурирован с пятью близко спаренными осями. для перевозки до 70 тонн на расстоянии 12 футов».

Гилмер добавил, что прицеп оснащен гидравлической съемной гусиной шеей и тридемной тележкой, каждая из которых имеет семь положений дорожного просвета. «Подобная повышенная гибкость оказывается незаменимой для операторов, перемещающих тяжелые грузы через препятствия или под мостами», — сказала она.

По словам компании, изготовленный с использованием стальных фланцев главной балки с минимальным пределом текучести 100 000 фунтов, Fontaine Magnitude 65 рассчитан на долгие годы надежной и надежной службы.

Плоская и балочная палубы имеют высоту загруженной палубы 24 дюйма, а высота палубы с откидными бортами снижается до 15 дюймов. При полной загрузке все модульные платформы обеспечивают дорожный просвет 6 дюймов.

Fontaine также предлагает широкий выбор навесного оборудования и компонентов, таких как джипы, флип-боксы, разбрасыватели и поворотные оси. Дилер Fontaine может помочь адаптировать Magnitude 65 под конкретное применение.

[По теме: Теперь это «высоко, широко и уродливо»: три компании получили признание за исторические специализированные шаги]

«То, что вы делаете в магазине и во время предрейсовых обходов, рассматривая каждый аспект вашего автомобиля, может иметь важное значение на дороге и во время проверки тормозной системы, просто выявляя проблемы, связанные с тормозами, до того, как они возникнут. стать проблемами».

Марк Холли, директор по маркетингу и клиентским решениям для колесных дисков компании Bendix, подтвердил, что это, пожалуй, лучшая защита от нарушений в работе тормозной системы в любое время года, тем более в предстоящем.

«Ваши регулярные проверки могут иметь большое значение для выявления некоторых очевидных нарушений, в том числе незакрепленных шлангов или поврежденных компонентов, таких как воздушные камеры или толкатели», — добавил он. В преддверии тормозной кампании компания предложила руководство по ежедневным, еженедельным и ежемесячным проверкам как барабанных, так и пневмодисковых систем.

Каждый день:

Каждую неделю:

Каждый месяц:

Каждый раз, когда у вас есть автомобиль в магазине, стоит смазать тормозные трубки S-образного кулачка и автоматические регуляторы зазора. Этот быстрый процесс помогает предотвратить ржавчину и коррозию, а также помогает поддерживать правильное функционирование провисания.

[Связано: Помощь во избежание нарушений регулировки барабанных тормозов]

Ключевым среди различий между пневматическими дисковыми и барабанными тормозами для целей проверки является измерение хода тормоза. Поскольку пневматические дисковые тормоза имеют внутренний механизм регулировки, ход их тормоза не измеряется снаружи, как в случае с барабанными тормозами.

«Измерение хода камеры барабанного тормоза — это проверка расстояния от воздушной камеры до штифта с головкой при отпущенном тормозе, а затем снова после полностью заряженного тормоза», — объяснил Холли. «Разница между этими измерениями составляет ход тормоза, а его максимальная длина зависит от типа и размера тормозной камеры».

Неправильно отрегулированные тормоза также могут тянуть, что влияет на топливную экономичность и ускоряет износ колодок, или снижать тормозное усилие. Компания Bendix разработала следующую инфографику, чтобы отметить различные потребности в техническом обслуживании дисковых и барабанных тормозов.

«Независимо от того, заменяете ли вы колодки пневматического дискового тормоза или колодки барабанного тормоза, выбирайте компоненты, которые обеспечат соблюдение требований производителя оригинального оборудования (OEM), чтобы автомобиль оставался соответствующим требованиям», — сказал Холли. Он добавил, что картридж осушителя воздуха с коагуляцией масла (например, PuraGuard от Bendix) может помочь защитить подачу воздуха от агрессивных масляных аэрозолей, которые приводят к утечкам и потенциальным нарушениям. Важно отметить, что, хотя маслокоалесцирующие картриджи можно использовать для замены стандартных картриджей, обратное дело обстоит иначе: не следует переходить с маслокоалесцентного картриджа на стандартный.